Аренда электросамокатов в Днепре: наш тест и фидбек от KIWI Гиды

Аренда электросамокатов в Днепре: наш тест и фидбек от KIWI

Две недели назад мы опубликовали большой видеообзор на самокаты KIWI. Сняли его со второго раза – в первый день сервис "лежал". Рассказали обо всём, начиная с цен, веса, правил и заканчивая тем, как люди прячут самокаты у себя в подъездах или бросают их в такси и отвозят в какой-нибудь парк покататься. 

В этом тексте мы подробнее описываем, как работает аренда электросамокатов в Днепре.

С владельцем KIWI и украинским "велопастором" Алексеем Кушкой мы созвонились, чтобы уточнить непонятные моменты, узнать, что он думает об утопленных в Днепре самокатах и планирует ли снизить цену на прокат.

Алексей Кушка, украинский "велопастор" и владелец сервиса проката самокатов KIWI
Алексей Кушка, украинский "велопастор" и владелец сервиса проката самокатов KIWI. Фото: горсовет

Часть I, философская

Готов ли Днепр

"Люди формируют и спрос, и вандализм", – Алексей понимает, что у жителей, для которых нормально просто взять самокат и оставить его себе или утопить его в Днепре, много социально-экономических проблем. Но KIWI есть в четырёх городах Украины, и Днепр не отличается от них в худшую сторону. Скорее наоборот. Только в нашем горсовете так лояльно отреагировали на появление сервиса и даже собрали по этому поводу пресс-конференцию. Заявили, что аренда электросамокатов поможет разгрузить центр, и призвали тестировать самокаты. 

Места для парковки самокатов отмечены синей разметкой, как и паркоместа для машин.
Фото: горсовет

Алексей запустил в Украине много сервисов "велошеринга", он знает, как они устроены в разных странах, и говорит, что вандализм есть везде: "В Британии, допустим, самокаты и топят, и сжигают". Просто там за всё это платит государство, поскольку такие сервисы – городской прокат (город нанимает так называемых операторов, которые разбираются в этом, тестируют и запускают приложение, выбирают самокаты). В Украине все сервисы частные. 

Как и везде, в Днепре есть люди, которые обрадовались KIWI и катаются на самокатах в парках, а есть те, которые их утопили, сломали или нетрезвыми ездят на них по встречке. 

Арендованный электросамокат утопили в Днепре.
Фото: Патрульная полиция

"Сейчас у нас в приложении работает 6-7 операторов, но главное – бот, – говорит Алексей. – Первичная коммуникация идёт через него. Вы бы видели, как часто выгорают операторы. Им звонит огромное количество бескультурных людей. Пишут «я вас засужу» или «гениталии пришлю»".

Мы задали Алексею конкретные вопросы, которые больше всего заинтересовали в ходе обзора. 

Что будет, если человек на самокате попадёт в аварию?

Он сможет получить возмещение, потому что все поездки на самокатах застрахованы. Нужно обратиться на горячую линию и рассказать, что случилось. 

Почему самокаты такие тяжёлые?

Потому что на них есть специальные рессоры, смягчающие прыжки, чтобы как раз ездить по кочкам. Ещё в самокатах KIWI есть внутренняя батарея, которая их утяжеляет. 

Почему в других городах аренда электросамокатов KIWI дешевле, чем в Днепре?

Потому что сервис только "зашёл" в город. Скоро цену за прокат обещают снизить. 

Какая скорость самокатов в Днепре и можно ли её увеличить, как в "Болте", например? 

Максимальная скорость – 25 км/час. Ограничение скорости – это безопасность пользователей. Интересно, что в Киеве три основных сервиса проката в сотрудничестве с госадминистрацией составили меморандум, по которому скорость всех самокатов в городе скоро ограничат до 20 км/час. 

Как в Украине дела с безопасностью райдеров, за неё кто-то отвечает? 

Безопасность движения райдеров в Украине – проблема. Юридически их нет, это быстро бегущие пешеходы. Но сейчас разработан проект закона 3023. Если этот закон примут, он урегулирует правовой статус райдеров. И в местном бюджете должны будут закладывать суммы на велодорожки и необходимую инфраструктуру.

Часть IІ, практическая

Как правильно кататься

Вместе с нашим другом, администратором бара "Смена" Женей Акимовым, мы два дня тестировали самокаты и теперь делимся своими советами. 

Женя Акимов, администратор бара "Смена" и наш тестировщик электросамокатов.
Женя Акимов, наш тестировщик электросамокатов

Начало поездки и стоимость проката

Чтобы поехать, нужно скачать приложение "KIWI – Scooter Sharing", пополнить счёт минимум на 200 грн, найти на карте самокат, подойти к нему и разблокировать за 10 грн. Каждая минута поездки – 3 грн. 

Если вам нужно проехаться всего пять минут (это 25 грн), то вы ещё подумаете, закидывать ли на счёт 200. С другой стороны, использовать деньги вы можете в любом другом городе, в котором есть KIWI. Например, в отпуске в Одессе проехаться от сьёмной квартиры до пляжа. 

❗ Самокат может стоять на улице, но не отображаться на карте. Не пытайтесь включить такой самокат: он или сломан, или разряжен. 

Женя рассказывает про аренду электросамокатов в Днепре.

Расстояния

Прокат самокатов "Киви" считается сервисом коротких поездок на 1, 2, 5 километров. Использовать эти самокаты как основное транспортное средство невыгодно, такси обойдётся дешевле. Обычно Женя на маршрутке приезжает с левого берега в центр, а дальше на самокате подъезжает на работу, на Троицкую. 

"Это реально классная штука, чтобы с друзьями добраться из точки А в точку Б, например, гуляем в центре – хотим на набережную. Пешком лень идти – едем на самокатах, – говорит Женя. – Но по набережной с ветерком не проедешься, там брусчатка. Самокат даже свои 25 км/час не едет, по ощущениям где-то 15". 

Важно продумывать свой путь наперёд. "Я понимаю, что из центра я не поеду в сквер Прибрежный, например, потому что, во-первых, в районе "Лексуса" отвратительная дорога, а во-вторых, большое расстояние, – говорит Женя. – Мне выгоднее взять такси, положить разблокированный самокат в багажник, приехать в парк, достать его и кататься". 

Самый удобный маршрут в центре

Центр Днепра поделен на маленькие квартальчики, там много светофоров и бордюров, но совсем нет велодорожек. Удобно кататься на Короленко (и даже подниматься вверх к парку Шевченко). Полный маршрут Женя показал в видео. 

Остановки во время пути

"Минус в том, что тебе надо каждый раз платить за разблокировку", – говорит Женя. То есть если в пути вы встретите друга, вы либо будете разговаривать с ним и платить за время катания, либо заблокируете самокат, поговорите с другом, а потом ещё раз заплатите 10 грн за разблокировку. 

Ловушка сервиса

Бывает, что ты видишь на карте самокат, а на улице найти его не можешь. "Такое несколько раз было возле "Сильпо" на Европейской: я вижу самокат на карте, но по факту на улице его нет. Скорее всего, неточные GPS-датчики дают людям возможность затаскивать самокат в подворотню или в офис и пользоваться потом", – говорит Женя. Действительно, в пределах центра на красной линии можно припрятать самокат, но это нарушение правил сервиса. 

Женя Акимов тестирует электросамокаты в Днепре.

Алексей объясняет, что иногда самокат сложно найти не потому, что его спрятали, а просто потому, что высокие здания "фонят" и сбивают находящиеся рядом датчики.

Катание вдвоём и втроём 

Запрещено. Но людей в Днепре это не останавливает. На набережной часто катаются парни и девушки или друзья. Этого нельзя делать, потому что максимальная нагрузка на самокат – 125 килограмм. "А два взрослых чувака – это минимум 150. Было бы классно, если бы самокат мог чувствовать вес, – говорит Женя. – Стали на него люди весом больше 125 килограмм, и он не едет".

Как правильно перепрыгивать через бордюры, что делать, если самокат остановился посреди улицы и не едет, где лучше кататься и что, по мнению Жени, надо делать с людьми, хобби которых – топить самокаты, смотрите в нашем видеообзоре. 

И если остались ещё какие-нибудь вопросы, пишите в соцсети @kustdnepr.

Поделиться: