В Днепре существует миф о жителях района, которые определяют направление ветра по запаху заводских выхлопов. А до появления интернета гудок оповещал население о времени, когда просыпаться, собираться, начинать и заканчивать рабочую смену. Речь идет о "Петровке" – это народное название самого старого градообразующего промышленного гиганта – Днепровского металлургического завода (который раньше назывался имени Григория Петровского) – со всем прилегающим к нему жилым массивом.
Я арт-менеджер из Днепра, города, которого до определенного момента не существовало на художественной карте страны. Во время работы в галерее "Артсвіт" моей главной задачей было заинтересовать профессиональную среду работать с местным контекстом. Сделать так, чтобы сюда хотели не просто приехать, но и с удовольствием работали, исследовали, возвращались и говорили о городе за его пределами.
После пяти лет работы медиация между гостем и городом стала моим главным интересом. При этом гостем может быть и местный житель, а город здесь понимается не только как физическое пространство. Обязательная программа подобной медиации – маршрут по Петровке, индустриальной зоне, словно залитой серо-бурым инстаграм-фильтром, который даже коренного днепрянина заставит почувствовать себя туристом в своём городе.
Метрополитен
Начнём с того, как добраться. Прокатимся на метро: садимся на станции "Вокзальная". Да, днепровский метрополитен для жителей города, за исключением пары районов и рабочих заводов, служит скорее развлечением, чем функцией добраться из точки А в точку Б. В 1995 году в эксплуатацию ввели одну ветку из шести станций. Она соединяет спальные районы, индустриальную зону и железнодорожный вокзал. Центральные станции строятся до сих пор. Два года назад город заявил, что их дизайном занимается бюро Захи Хадид. Дата завершения проекта стёрта со всех информационных бордов.
Киевлянам и харьковчанам будет особенно приятно спуститься под землю и не обнаружить ни одного рекламного плаката и толпы людей. Даже в час пик вы будете ехать сидя. Не сдерживайте себя – фотографируйте на станциях, будьте дебоширом/-кой, снимайте неистово, и во всеуслышание прозвучит сакраментальное "Не фотографировать, я вас вижу, не фотографировать!". В Днепре вы ещё не раз столкнётесь с запретом на видео и фотосъёмку. Это отголоски периода с конца 1940-х до 1980-х годов, когда город был закрыт в связи с работой Южного машиностроительного завода и его конструкторского бюро. Как уносить ноги или договариваться со смотрительницами, уже решайте сами, законов Украины, напрямую запрещающих фото- и видеосъёмку в метрополитене, не существует.
Архитектура Красносельского
Вот вы уже прокатились по всем станциям, успешно защитили сфотографированное – теперь вам выходить на "Метростроителей", где находится ДК Ильича – крупнейшее здание города в стиле конструктивизма. В 1920-м город организовал всесоюзный конкурс на строительство культурной мекки рабочего района. Ни один проект не выиграл из-за стоимости и сложности работ. В итоге проектирование поручили губернскому архитектору Александру Красносельскому. Здание ввели эксплуатацию в 1932 году. Через 4 года посчитали приток и спрос населения и построили новый корпус с театром.
Словите прохожего/-ую постарше, обычно это лучшие певцы былой славы Дома Культуры. От них вы узнаете о десятках студий и кружков, поцелуях на задних сиденьях кинотеатра и песнях с танцами на концертах Кобзона, Пугачёвой и других. Сейчас здание находится в частной собственности и переживает "покращення". Это тема для дискуссии, так как сооружение разрушалось, сейчас же ему дали вторую жизнь, припудрив евроремонтом. Нырните в арку по правую руку, обойдите вокруг и следуйте дальше на улицу Щербаня, 1 к ещё одному творению Красносельского 1920-х годов в стиле неоклассицизма – Дворцу профилактики. Кроме лечения, там проводили профилактические работы: выставки, лекции и собрания. Сейчас находится в запустении.
Дом органной и камерной музыки
В дореволюционное время завод назывался Александровским Южно-Российским железоделательным и железопрокатным заводом Брянского акционерного общества. Брянская рабочая колония – это историческое название территории между станциями метро "Метростроителей" и "Металлургов". Там селились инженеры и техники, которые запускали завод. В центре этой колонии в 1915 году для рабочих был построен Брянский кафедральный собор (Свято-Николаевский). С 1929 по 1980 его использовали как дом пионеров, спортивную школу, музей, заводской экспоцентр и угольный склад.
Собственно Дом органной музыки в здании собора начал свою работу в 1988 году. Австрийская компания "Зауер" разработала музыкальный инструмент специально под помещение собора. Новые витражи создавал Сергей Исаев, фрески – художник Вячеслав Данилов. Сюжеты говорят вам о том, что вы находитесь в храме музыки, на пересечении Рахманинова с Бахом.
На подходе к ДМЗ (Днепропетровский металлургический завод) вас заворожит труба, выбрасывающая то коричневый, то серый, то белый дым. Чтобы увидеть индустриальный пейзаж во всём объёме, смело проходите на перрон железнодорожней станции Горяиново (Маяковского, 16) и поднимайтесь на пешеходный переход. Станция названа в честь первого директора завода. После будет заброшенная "директорская" проходная. Действующая находится под землёй, соединяясь с переходом к метро. Здесь вы можете сделать паузу, отведать отбивную с пюрешкой в кафе "Салли" и набраться сил. Впереди вас ждет череда музейных экспонатов, которые детально расскажут об истории Петровки.
Народный музей Днепропетровского металлургического завода
С каждым шагом нашего пути вы будете всё больше сомневаться в том, какой сейчас год. Окончательно время застынет в народном музее ДМЗ, и только пара фотографий в конце экспозиции как бы намекнут на 2020-й. Музей пережил несколько этапов формирования: с 1922 года коллекцию собирали рабочие по инициативе директора предприятия. С 1962, в рамках любимой советской традиции привязываться к юбилейным датам (в 75-ю годовщину завода), музей расширил коллекцию и принял первых посетителей. В 1968 ему присвоен статус народного, в 1987, к столетию завода, его торжественно переоткрыли в новом помещении, в которое вы и попадаете.
Сейчас это пять залов, в которых личные вещи, фотографии, разнообразные документы и прочие артефакты рассказывают об истории завода. От первого заводского гудка, который тремя сигналами оповещал рабочих о том, что пора проснуться, дойти и начать работать, до костюма космонавта с личным автографом, который музей получил в подарок. Неотъемлемая часть впечатлений – директор музея Татьяна Александровна, преданный фанат своего дела, знаток каждого экспоната и кладезь личных историй.
В завершение, при условии хорошей погоды, сделайте последний рывок – запаситесь вкусненьким и найдите остановку 5 и 14 трамваев – "Трубный завод". Там тонкая полоса зелени, за которой – травянистый склон, где можно устроить пикник с видом на проезжающие составы и всё ту же Петровку. Выход через станцию метро "Заводская".
Вита Попова – медиатор в ваших отношениях с городом, с опытом арт-менеджера.
