Секретарь горсовета пилотирует самолёт. Вот его история

Недавно юрист и секретарь Днепровского горсовета Александр Санжара стал блогером. На своём ютуб-канале он рассказывает о том, во что влюблён с детства – о самолётах и авиации. Мы расспросили, где и как он научился управлять самолётом.

Первый полёт

Александр Санжара увлёкся небом ещё в детском саду. Думал, вырастет – пойдёт учиться на пилота. Но в школе он получил травму глаза – попали рогаткой, и из-за этого путь в профессиональные пилоты закрылся. 

В 14 лет он поступил в военный лицей и с первого курса учился на юриста. "Я любил читать книги и много говорить. Мне хотелось, чтобы моя профессия была связана с этим", – говорит Александр. Но мечта о небе не покидала. 

Впервые сесть за штурвал (правда, виртуальный) удалось в 2010 году. 

Начал летать на симуляторах. Для желающих попробовать себя в роли пилота есть максимально реалистичная программа Microsoft Flight Simulator. 

"У меня никак не получалось сажать самолёт, потому что я не понимал принципа посадки. Два года летал на симуляторе, отрабатывал, смотрел маршрутные полёты. В это же время очень много путешествовал".

Руль вместо штурвала

Александр Санжара вместе с семьёй объездил почти всю Европу на машине. Говорит, не были только в четырёх странах: Швеции, Норвегии, Дании и Португалии. Но в таких поездках есть существенный минус – много времени тратится на дорогу. На самолёте было бы куда быстрее и проще. 

"Когда ты понимаешь, что за три недели ты 125 часов провел за рулём, по факту, пять суток бесконечно куда-то ехал, становится немножечко грустно".

Мечты для того, чтобы сбываться 

Зная его страсть к авиации, в 2015 году Александру знакомые подарили полёт на пилотажном самолёте. Правда, в качестве пассажира. Но через два года он всё же впервые сел за штурвал. 

"Знакомый пригласил на маленький аэродром Орехово. Летали на Як-18Т. В первый раз было очень страшно: самолёт завёлся, всё тарахтит. Но когда летишь, все страхи, все сомнения уходят. Наступает ощущение полного счастья".

Обучение в авиашколе

В 2018 году Александр Санжара официально записался в авиашколу. Сдал всю теорию, прошёл медкомиссию. Говорит, авиашкола – недешёвое удовольствие. Где-то 70% от стоимости обучения идёт только на заправку самолёта топливом. 

Мечта сбылась в октябре 2019-го – Александр официально получил пилотское. За эти полтора года налетал более двухсот часов. Самая длинная дистанция – полёт в Словению, где учиться дочь. Около 1600 километров. 

"Пилот должен всегда держать себя в форме. Если три месяца не летал, ты не можешь сам сесть в самолёт, нужно взять с собой другого пилота. Каждый раз после большого перерыва ты учишься заново". Несмотря на загруженность, Александр Санжара старается летать каждую неделю. 

Чиновник-блогер

Почему ютуб? Чтобы рассказать людям больше об авиации. А ещё донести, что это хобби не только для миллионеров. Например, самый дешёвый летающий самолет может стоить не дороже машины – около 11 тысяч евро. О бюджетных вариантах и о том, почему один и тот же самолёт может стоить по-разному, обещает рассказать в ближайших выпусках на своём ютуб-канале.

На канале пока четыре видео, но у них по 3-5 тысяч просмотров. И влюблённых в небо становиться все больше. "Три человека уже позвонили, спросили телефон лётной школы. Двое из горсовета. Один уже учится".

"Запорожец с крыльями"

Так Александр любя называет дизельный самолёт, на котором летает – Piper PA-28. Это самая простая и распространённая модель. На них летает весь мир. Они сравнительно дешёвые и безопасные. Работает Piper PA-28 на дизельном топливе, и расход у него почти такой же, как у машины.

Самолёт Александр Санжара арендует, но мечтает выкупить. А ещё – слетать с семьёй в Америку и Скандинавию.

Где в области полетать

Александр Санжара учился пилотировать самолёт в посёлке Орехово, но сейчас там нет школы пилотов. Зато учат на аэродроме Каменка (это в посёлке Юбилейный) и в двух километрах от Майского.

Там же можно просто полетать на самолёте с опытным пилотом. Эту же услугу предлагают в Орехово и в Апостолово.