У Дніпрі існує міф про жителів району, які визначають напрямок вітру за запахом заводських вихлопів. А до появи інтернету гудок сповіщав населення про час, коли прокидатися, збиратися, починати і закінчувати робочу зміну. Йдеться про "Петровку" – це народна назва найстарішого містоутворюючого промислового гіганта – Дніпровського металургійного заводу (який раніше називався імені Григорія Петровського) – з усім прилеглим до нього житловим масивом.
Я арт-менеджерка з Дніпра, міста, якого до певного моменту не існувало на мистецькій мапі країни. Під час роботи в галереї "Артсвіт" моїм головним завданням було зацікавити професійне середовище працювати з місцевим контекстом. Зробити так, щоб сюди хотіли не просто приїхати, але і з задоволенням працювали, досліджували, поверталися і говорили про місто за його межами.
Після п'яти років роботи медіація між гостем і містом стала моїм головним інтересом. При цьому гостем може бути і місцевий житель, а місто сприймається не тільки як фізичний простір. Обов'язкова програма подібної медіації – маршрут Петровкою, індустріальною зоною, немов залитою сіро-бурим інстаграм-фільтром, який навіть корінного дніпрянина змусить відчути себе туристом у своєму місті.
Метрополітен
Почнемо з того, як дістатися. Проїдемося на метро: сідаємо на станції "Вокзальна". Так, дніпровський метрополітен для жителів міста, за винятком пари районів і робочих заводів, служить радше розвагою, ніж функцією дістатися з точки А в точку Б. У 1995 році в експлуатацію ввели одну гілку з шести станцій. Вона з'єднує спальні райони, індустріальну зону і залізничний вокзал. Центральні станції будуються досі. Два роки тому місто заявило, що їх дизайном займається бюро Захи Хадід. Дата завершення проєкту стерта з усіх інформаційних бордів.
Киянам і харків'янам буде особливо приємно спуститися під землю і не виявити жодного рекламного плаката і натовпу людей. Навіть в годину пік ви будете їхати сидячи. Не стримуйте себе: фотографуйте на станціях, будьте бешкетником/-цею, знімайте несамовито – і привселюдно прозвучить сакраментальне "Не фотографувати, я вас бачу, не фотографувати!". У Дніпрі вам ще не раз доведеться стикнутись із забороною на відео- і фотозйомку. Це відгомони періоду з кінця 1940-х до 1980-х років, коли місто було закрите у зв'язку з роботою Південного машинобудівного заводу і його конструкторського бюро. Як тікати або домовлятися з наглядачкаю, вже вирішуйте самі, законів України, які безпосередньо забороняють фото- і відеозйомку в метрополітені, не існує.
Архітектура Красносельського
Ось ви вже проїхалися всіма станціями, успішно захистили сфотографоване – тепер вам виходити на "Метробудівників", де розташований ПК Ілліча – найбільша будівля міста у стилі конструктивізму. У 1920-му місто організувало всесоюзний конкурс на будівництво культурної мекки робочого району. Жоден проєкт не виграв через вартість і складність робіт. У результаті проєктування доручили губернському архітектору Олександру Красносельському. Будівлю ввели експлуатацію в 1932 році. Через чотири роки порахували приплив і попит населення і побудували новий корпус із театром.
Упіймайте якомога старшого перехожого чи перехожу, зазвичай це найкращі співці колишньої слави Будинку Культури. Від них ви дізнаєтеся про десятки студій і гуртків, поцілунки на задніх сидіннях кінотеатру і піснях з танцями на концертах Кобзона, Пугачової та інших. Зараз будівля в приватній власності і переживає "покращення". Це тема для дискусії, бо споруда руйнувалася, а зараз їй дали друге життя, припудривши євроремонтом. Пірніть в арку праворуч, обійдіть навколо і прямуйте далі на вулицю Щербаня, 1 до ще одного творіння Красносельського 1920-х років у стилі неокласицизму – Палацу профілактики. Крім лікування, там проводили профілактичні роботи: виставки, лекції та збори. Зараз будівля спустошена.
Будинок органної і камерної музики
До революції завод називався Олександрівським Південно-Російським залізоробним і залізопрокатним заводом Брянського акціонерного товариства. Брянська робоча колонія – це історична назва території між станціями метро "Метробудівників" і "Металургів". Там селилися інженери і техніки, які запускали завод. У центрі цієї колонії в 1915 році для робітників був побудований Брянський кафедральний собор (Свято-Миколаївський). З 1929 по 1980 його використовували як будинок піонерів, спортивну школу, музей, заводський експоцентр і вугільний склад.
Власне Будинок органної музики в будівлі собору почав працювати в 1988 році. Австрійська компанія "Зауер" розробила музичний інструмент спеціально під приміщення собору. Нові вітражі створював Сергій Ісаєв, фрески – художник В'ячеслав Данилов. Сюжети говорять вам про те, що ви перебуваєте в храмі музики, на перетині Рахманінова з Бахом.
На підході до ДМЗ (Дніпропетровський металургійний завод) вас зачарує труба, що викидає то коричневий, то сірий, то білий дим. Щоб побачити індустріальний пейзаж у всьому обсязі, сміливо проходьте на перон залізничної станції Горяїнове (Маяковського, 16) і підіймайтесь на пішохідний перехід. Станцію названо на честь першого директора заводу. Далі буде покинута "директорська" прохідна. Діюча розташована під землею, вона з'єднується з переходом до метро. Тут ви можете зробити паузу, з'їсти відбивну з пюрешкою в кафе "Саллі" і набратися сил. Попереду на вас чекає низка музейних експонатів, які детально розкажуть про історію Петровки.
Народний музей Дніпропетровського металургійного заводу
З кожним кроком нашого шляху ви будете все більше сумніватися в тому, який зараз рік. Остаточно час застигне в народному музеї ДМЗ, і тільки пара фотографій в кінці експозиції ніби натякнуть на 2020-й. Музей пережив кілька етапів формування: з 1922 року колекцію збирали робочі з ініціативи директора підприємства. З 1962-го, в рамках улюбленої радянської традиції прив'язуватися до ювілейних дат (в 75-ту річницю заводу), музей розширив колекцію і прийняв перших відвідувачів. У 1968-му йому присвоєно статус народного, в 1987-му, до сторіччя заводу, його урочисто перевідкрили в новому приміщенні, в яке ви і потрапляєте.
Зараз це п'ять зал, у яких особисті речі, фотографії, різноманітні документи та інші артефакти розповідають про історію заводу. Від першого заводського гудка, який трьома сигналами сповіщав робочих про те, що пора прокинутись, дійти і почати працювати, до костюма космонавта з особистим автографом, який музей отримав у подарунок. Невід'ємна частина вражень – директорка музею Тетяна Олександрівна, віддана фанатка своєї справи, знавчиня кожного експоната і джерело особистих історій.
На завершення, за умови гарної погоди, зробіть останній ривок: запасіться смачненьким і знайдіть зупинку 5 і 14 трамваїв – "Трубний завод". Там тонка смуга зелені, за якою – трав'янистий схил, де можна влаштувати пікнік з видом на вагони, що проїжджають повз, і все ту ж Петрівку. Вихід через станцію метро "Заводська".
Віта Попова – медіаторка у ваших стосунках із містом, з досвідом арт-менеджерки.